隨著社會的發(fā)展，人們消費(fèi)水平明顯提高，汽車已經(jīng)成為人們的出門必備品之一。在汽車產(chǎn)品中,怎么使車身和配件顏色保持一致是一個最基本的要求,也是一個重要的難題；不同區(qū)域制造的車身部件的顏色匹配問題，以及汽車內(nèi)飾、車體油漆等與汽車制造相關(guān)的顏色匹配問題，已變的非常重要和緊迫?，F(xiàn)階段實現(xiàn)數(shù)字化顏色質(zhì)量管理已經(jīng)成為汽車制造廠商對車身及裝配件顏色精確評估和控制，成為在汽車生產(chǎn)中不可缺少的重要部分，那么汽車行業(yè)為什么要用到色差儀呢？

一、汽車油漆一般分為：普通漆、金屬漆、珠光漆

普通漆由樹脂、顏料和添加劑組成

金屬漆：由樹脂、顏料和添加劑，鋁粉組成，所以看上去比較亮

珠光漆由樹脂、顏料和添加劑和云母粒

PS:云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果
不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。好的添加劑很貴很貴，許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認(rèn)為某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。廠方更關(guān)注的是：均勻地退色，盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差

二、電池的電量影響色差儀檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

根據(jù)需求對同一汽車的金屬漆樣進(jìn)行檢測，色差儀開機(jī)矯正后，分別用100%電量、25%電量、25%電量充電至100%進(jìn)行檢測。從得到的結(jié)果中可以看出三種情況有明顯的色彩差異，這很容易就看出色差儀在不同的電量下測試使用差異

三、色差儀的精準(zhǔn)性

色差儀的操作人員很容易就能發(fā)現(xiàn)色差儀在使用一段時間后會有測量誤差，這種可能是外部環(huán)境因素造成的，也可能是內(nèi)部儀器運(yùn)轉(zhuǎn)偏差造成的，因此我們要先找出造成這種偏差的原因。如果條件比較好的工廠，可能同時擁有同一型號的色差儀器，操作人員應(yīng)該定期檢測這一型號儀器間的誤差，排除臺間差的干擾，使傳遞的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，可比性才強(qiáng)

四、色差儀的測量方向

五、色差儀原理是依據(jù)模擬人眼的視覺感受量化色彩，所以測量的方向?qū)y量結(jié)果也是有所影響的。就如同人站在不同的角度看實物的結(jié)果都是不同的一樣，色差儀也是，為了減少或者消除觀測角度帶來的檢測誤差，我們要固定測量方向和測量手法，數(shù)據(jù)的差異分析才會更簡單。測量角度帶來的誤差根據(jù)不同的涂料和顏色不同，在實色漆測量上是沒有影響的，影響最大的是閃光漆。無論是什么漆料，既然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)色差儀測量方向的影響就盡量避免

六、車身溫度影響檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

七、色差儀的測量溫度有一定要求的，穩(wěn)定的溫度對色差儀的測量很有必要，車身剛從烤漆房出來時有50-60℃，色差儀校正后，在不同的溫度下對車身的同一部位進(jìn)行測量，得出的數(shù)據(jù)結(jié)果很明顯可以看出差異

六、測量壓力影響

色差儀是以壓力觸發(fā)為開關(guān)的，所以可想而知壓力一定或多或少對色差儀的測量結(jié)果有所影響，不同的操作人員，觸發(fā)的壓力不同，對應(yīng)的測量數(shù)據(jù)也會有所不同。但是這種因素不會導(dǎo)致對結(jié)果的判斷。固定測量操作人員并在所有操作人員中選著最佳的測量人選，可以避免這方面帶來的影響

七、色差儀使用建議措施

①電池的電量低于30%時，需更換電池或充電

②車輛出烤房后涼置4小時或發(fā)動機(jī)熄火4小時后再檢測色差

③造型復(fù)雜的部件使用平均測量模式，采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性更高

④固定測量人員，測量部位和測量方向做標(biāo)準(zhǔn)化要求

⑤色差儀的精準(zhǔn)性出現(xiàn)問題后，應(yīng)及時返廠維修保養(yǎng)

色差儀在汽車及配件噴漆的應(yīng)用是很廣泛和頻繁的，如果我們不去注意這些細(xì)節(jié)，很可能帶來很多我們無法預(yù)估的損失，這種誤差不是你更換色差儀的型號和品牌可以避免的；色差是影響汽車外觀的重要因素，降低車身色差越來越引起制造商的關(guān)注,那么色差測量和控制成為研究重點。

??? 汽車色差是汽車生產(chǎn)部門通常會遇到的一個非常復(fù)雜且難以控制的問題，隨著保險杠、門把手、后視鏡、油箱蓋等裝飾件大量使用，要求車身與塑料件顏色無偏差，對整車色差控制提出了更高要求。車身的油漆色差控制是一項非常復(fù)雜的工作,即使有便攜式精密色差儀和色彩管理系統(tǒng)的配合這種復(fù)雜性也不會完全被平?；?/span>,所以我們能做的就是盡量利用汽車色差儀多測...目前轎車廠大都采用儀器與目視相結(jié)合的測量方法控制色差。慣用法：先制定標(biāo)準(zhǔn)顏色樣板，要求完成車各搭接部品顏色無論是目測，還是儀器測量都要與標(biāo)準(zhǔn)板接近。色差受多種因素影響，像色漆材料、噴涂工藝、噴涂設(shè)備等都與其密切相關(guān)

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