汽車行業(yè)對最終客戶具有最大吸引力是光澤度和顏色水平的優(yōu)質。光澤度從鏡面鍍鉻部件到非常啞光的“柔軟觸感”內部塑料不等。汽車內飾設計在購買者決策中變得越來越重要。光澤度和顏色是每個汽車制造商面臨的一大挑戰(zhàn)，同時也要將成本降至最低。從皮革到塑料的各種材料用于汽車領域，需要協調顏色和光澤。設計團隊指定顏色、光澤和紋理，一旦一種新的顏色或材料或工藝獲得批準，就會產生一種新的“風格”，并準備好實施。為了保證汽車零件的各種光澤度具有統(tǒng)一的外觀，規(guī)定了非常嚴格的公差。使用 光澤度低于5GU的標準60度光澤儀的典型汽車光澤度公差可以是 0.3或0.5GU。對于這些是屬于非常嚴格的顏色和光澤度的標準，單單靠人眼去判斷是根本不可能實現，這就要借助專業(yè)的儀器——光澤度儀。

　　光澤度儀在汽車行業(yè)的應用作為起點，汽車客戶制造的主要標準板通常具有平坦和多個顆粒區(qū)域。這些被發(fā)送給汽車供應商作為他們的光澤目標，以實現準確的生產零件。

　　由于主飾板和最終零件通常由不同的材料制成，供應商與汽車制造商密切合作。最后，對汽車生產部分的顏色和光澤度進行最終批準。這個汽車生產部件現在成為供應商的顏色和光澤標準。QC 需要基于已簽署的零件，而不是使用供應商生產標準中的絕對光澤度數。該程序消除了再現性誤差，因為光澤是在材料樣品類型和相同表面上相對測量的。由于無法目視評估光澤度，因此必須使用數字光澤度儀。它的特殊光澤度儀算具有出色的精度，能夠客觀地控制生產零件。

　　光澤度儀在汽車行業(yè)的應用在0到10GU級別的關鍵60度低光澤范圍內進行測量時，現在有兩種使用光澤儀提高性能的新方法可以提高準確性和可重復性。

　　用于車身的高光澤面漆使用 20° 角控制光澤度。中光塑料和木質飾面使用 60° 幾何形狀進行控制，啞光內飾塑料也可以使用 85°進行測量。對于測量從光澤到啞光的汽車零件的汽車供應商，都可以使用光澤度儀去測量。方向盤、排氣管、鍍鉻配件和開關等彎曲部件也都需要使用光澤度儀盡量精準的測量。